{"id":5576,"date":"2023-12-01T08:17:51","date_gmt":"2023-12-01T07:17:51","guid":{"rendered":"https:\/\/info.parcandi.ch\/?p=5576"},"modified":"2026-07-14T17:07:32","modified_gmt":"2026-07-14T15:07:32","slug":"studio-sullimpatto-del-traffico-nei-parcheggi-di-quartiere-con-fhnw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/studio-sullimpatto-del-traffico-nei-parcheggi-di-quartiere-con-fhnw\/","title":{"rendered":"Studio sull&#8217;impatto del traffico nei parcheggi di quartiere con FHNW"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5576\" class=\"elementor elementor-5576 elementor-5573\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e93fadf e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"e93fadf\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8767b93 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8767b93\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-54b0067 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"54b0067\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>L&#8217;obiettivo del progetto Neighbourhood Parking 2.0 \u00e8 quello di migliorare la situazione dei parcheggi nei quartieri condividendo i posti auto esistenti. Lo studio sull&#8217;impatto dei parcheggi di quartiere \u00e8 stato commissionato dall&#8217;Ufficio per la mobilit\u00e0 di Basilea Citt\u00e0. Parcandi sta realizzando il progetto Neighbourhood Parking 2.0 insieme a Ritz Engineering GmbH e alla FHNW. L&#8217;Ufficio federale dell&#8217;energia finanzia il progetto attraverso il programma KOMO<a href=\"https:\/\/www.energieschweiz.ch\/projektfoerderung\/komo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(https:\/\/www.energieschweiz.ch\/projektfoerderung\/komo)<\/a>, consentendoci di sviluppare un sistema di parcheggi di quartiere orientato al futuro. Il progetto \u00e8 in corso dall&#8217;agosto 2022. \u00c8 il momento di una prima conclusione provvisoria.     <\/p><p>Premessa: l&#8217;uso condiviso dei parcheggi privati non era possibile in passato per vari motivi, in quanto la prenotazione, la riscossione di piccoli importi e l&#8217;accesso degli utenti all&#8217;edificio sono ostacoli insormontabili per un proprietario tradizionale. Allo stesso tempo, i residenti non sono consapevoli dell&#8217;esistenza di opzioni flessibili per il parcheggio fuori strada nel loro quartiere. \u00c8 proprio qui che entra in gioco Parcandi con Neighbourhood Parking 2.0. I residenti, gli ospiti e le persone che lavorano nel quartiere dovrebbero poter condividere i parcheggi privati, occupando cos\u00ec meno spazio con le loro auto nel quartiere ed evitando un inutile traffico di ricerca.   <\/p><p>L&#8217;Ufficio per la mobilit\u00e0 ha accompagnato il progetto fin dall&#8217;inizio e ha sostenuto attivamente la sua ideazione e realizzazione. Ad esempio, l&#8217;Ufficio per la mobilit\u00e0 sta svolgendo un ruolo chiave nello studio di accompagnamento della FHNW, contribuendo a coinvolgere le autorit\u00e0 competenti e i gruppi di interesse, come gli abitanti del quartiere di St. Alban-Vorstadt (BS). <\/p><p>Nell&#8217;ambito del progetto, il parcheggio di quartiere viene studiato su tre livelli<\/p><ul><li>Qual \u00e8 la situazione nel sito pilota 1 di Basilea, dove un parcheggio privato esistente viene trasformato in un parcheggio di quartiere?<\/li><li>Come vengono utilizzati i Parcandi esistenti in Svizzera come parcheggi di quartiere e quali sono gli effetti sul traffico?<\/li><li>Come si pu\u00f2 pianificare un sistema di parcheggi di quartiere orientato al futuro per il sito pilota 2 gi\u00e0 prima della cerimonia di inaugurazione del terreno e poi farlo funzionare?<\/li><\/ul><p>Attuazione del progetto: nell&#8217;ambito del progetto, abbiamo continuato a sviluppare la nostra piattaforma nelle varie sedi e a sperimentarne il funzionamento in condizioni reali. L&#8217;attenzione \u00e8 stata rivolta non solo al funzionamento economico e all&#8217;accettazione nel quartiere, ma anche al valore aggiunto per le parti interessate e all&#8217;impatto sul traffico. La gamma Parcandi \u00e8 stata rivista e continuamente ottimizzata con questo obiettivo e in linea con le condizioni di ogni luogo.    <\/p><p>LOCALIT\u00c0 PILOTA 1 &#8211; Basilea, nel quartiere di St. Alban-Vorstadt, sulla Picassoplatz:<\/p><p>Il primo progetto pilota prevedeva l&#8217;apertura del parcheggio di un edificio per uffici esistente a utenti esterni, come i residenti e i visitatori del quartiere. L&#8217;edificio esistente si prestava al parcheggio di quartiere 2.0 grazie al suo minore utilizzo dovuto all&#8217;aumento dell&#8217;uso dell&#8217;home office, unito alla posizione centrale nel quartiere. I dipendenti hanno inoltre richiesto opzioni di utilizzo pi\u00f9 flessibili. A tal fine, sono stati introdotti nuovi modelli di affitto, in modo che anche gli ospiti esterni e i residenti locali possano beneficiare dei parcheggi, altrimenti inutilizzati, oltre agli inquilini degli uffici. Gli aggiustamenti necessari all&#8217;offerta di Parcandi sono stati molteplici. \u00c8 stato necessario ampliare i termini e le condizioni generali per garantire che i nuovi modelli di noleggio fossero conformi alla legge. Il riconoscimento automatico della targa consente ora l&#8217;accesso ai vari utenti senza bisogno di smartphone, chiavi o trasmettitori radio. Varie opzioni di pagamento completano l&#8217;offerta innovativa per gli utenti abituali. Durante il funzionamento, l&#8217;attenzione \u00e8 rivolta soprattutto agli utenti principali dell&#8217;edificio: gli utenti aggiuntivi non devono causare loro alcun disagio, ma piuttosto un aumento del comfort.        <\/p><p>Risultati selezionati: La soddisfazione dei clienti su Google per questa localit\u00e0 \u00e8 costantemente alta, con una valutazione media di 4,6 (su 5 stelle). Un totale di 46 utenti ha partecipato alla valutazione. L&#8217;utilizzo dell&#8217;edificio \u00e8 stato aumentato in modo sostenibile grazie al Neighbourhood Parking 2.0, in modo da alleviare efficacemente la scarsit\u00e0 di spazio nel quartiere. Neighbourhood Parking 2.0 \u00e8 un successo completo anche dal punto di vista del proprietario, in quanto le nuove opzioni di utilizzo si traducono in ulteriori flussi di entrate.   <\/p><p>Studio di accompagnamento sull&#8217;impatto del traffico: nell&#8217;ambito dello studio di accompagnamento della FHNW sull&#8217;impatto del traffico dei parcheggi di quartiere, sono stati ottenuti risultati completi sotto la direzione del Prof. Alexander Erath. Di seguito sono riportate le conclusioni e le raccomandazioni pi\u00f9 importanti per l&#8217;azione (link allo studio: <a href=\"https:\/\/irf.fhnw.ch\/handle\/11654\/38689\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/irf.fhnw.ch\/handle\/11654\/38689)<\/a>. <\/p><p>Conclusione: l&#8217;affitto flessibile di posti auto che in precedenza erano liberi o utilizzati solo parzialmente nel corso della giornata significa che questi posti auto vengono utilizzati meglio. Questo riduce la domanda di parcheggi pubblici e privati, il che significa che i posti auto nelle immediate vicinanze possono essere rimossi e riutilizzati. Affinch\u00e9 si verifichino gli effetti desiderati dell&#8217;affitto flessibile dei posti auto privati e si possa riutilizzare un numero rilevante di posti auto nelle aree pubbliche, \u00e8 necessario apportare diverse modifiche alle modalit\u00e0 di affitto dei posti auto privati. Inoltre, \u00e8 necessario apportare diversi adeguamenti alle disposizioni normative relative alla creazione e all&#8217;utilizzo di parcheggi privati, per garantire che i parcheggi pubblici possano essere ridotti attraverso l&#8217;affitto flessibile di parcheggi privati.     <\/p><p><strong>Raccomandazioni per l&#8217;azione:<\/strong><\/p><ol><li><strong>Uso flessibile dei parcheggi:<\/strong> fornire posti auto nei momenti in cui la pressione sui parcheggi \u00e8 elevata pu\u00f2 contribuire a ridurre la necessit\u00e0 di altri parcheggi. Ci\u00f2 include l&#8217;uso pi\u00f9 flessibile dei parcheggi privati nelle ore notturne nelle aree ad alta pressione di domanda nella zona blu. <\/li><li><strong>Luoghi estesi:<\/strong> per ridurre la pressione sui parcheggi urbani nelle aree residenziali, si dovrebbero rendere disponibili pi\u00f9 posti auto privati per un uso flessibile. Ci\u00f2 richiede nuove collaborazioni con i proprietari di immobili e gli inquilini che utilizzano i loro parcheggi principalmente durante il giorno. <\/li><\/ol><p>Questi risultati e raccomandazioni sono fondamentali per comprendere meglio l&#8217;impatto del noleggio flessibile dei parcheggi e per promuovere un uso sostenibile dei parcheggi nelle aree urbane.<\/p><p>I risultati dello studio di accompagnamento sono per noi un chiaro segnale che siamo sulla strada giusta con la nostra visione di parcheggio di quartiere 2.0 e che possiamo svolgere un ruolo prezioso nello sviluppo sostenibile della mobilit\u00e0 nelle aree urbane. I risultati dello studio di accompagnamento e della nostra esperienza operativa ci sono molto utili per un ulteriore sviluppo mirato del progetto nei vari siti pilota. La nostra collaborazione con il Cantone di Basilea Citt\u00e0, in particolare, ci ha sensibilizzato su numerose problematiche e opportunit\u00e0 locali. Questo ci fornisce un&#8217;esperienza preziosa che vorremmo applicare ad altri luoghi, situazioni e circostanze.   <\/p><p>Sono gi\u00e0 in corso intensi lavori preparatori per il pilota due di Bussigny, ad esempio, la cui occupazione \u00e8 prevista per l&#8217;inizio di marzo 2024. Oltre a un parcheggio pubblico completamente digitalizzato, gli adattamenti e i lavori preparatori comprendono strutture di ricarica divisibili per i veicoli elettrici e quindi un ulteriore tassello per una mobilit\u00e0 locale a zero emissioni di CO2. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parcandi si aggiudica la gara d&#8217;appalto 2022 dell&#8217;Ufficio di coordinamento per la mobilit\u00e0 sostenibile (KOMO). KOMO sostiene soluzioni di mobilit\u00e0 sostenibile che rafforzano modalit\u00e0 di trasporto rispettose dell&#8217;ambiente e delle risorse.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_angie_page":false,"page_builder":"","footnotes":""},"categories":[46,45],"tags":[91,100,151],"sp_smart_badges":[],"class_list":["post-5576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storie","category-media-it","tag-incentivo","tag-modelli-di-parcheggio","tag-studio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5576"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12103,"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5576\/revisions\/12103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5576"},{"taxonomy":"sp_smart_badges","embeddable":true,"href":"https:\/\/info.parcandi.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/sp_smart_badges?post=5576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}